深圳24款雷克薩斯LM500現車在售顏色

深圳24款雷克薩斯LM500現車在售顏色

雷克薩斯公佈了旗下全新LM350h雋雅版的官方指導價,爲119.90萬元。打開車門,你會被眼前的內飾所吸引。LM350h四座版將豪華與舒適完美結合,呈現出一種極簡而高雅的設計風格。

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車內採用優質的真皮座椅,每一個細節都經過精心雕琢,無論是視覺還是觸感,都堪稱一流。中控臺和儀表盤的設計同樣別具一格,科技感十足,讓人感受到雷克薩斯在內飾設計上的超凡實力。作爲一款七座版車型,LM350h的內部空間佈局非常合理。後排座椅進行了特別的優化,座椅之間的距離可以根據需要進行調整,爲乘客提供了極高的舒適度。無論是商務出行還是家庭旅行,都能滿足你的需求。

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說到性能,LM350h搭載了一款2.4升排量的發動機,搭配先進的混合動力系統,提供了充足的動力和優秀的燃油經濟性。此外,車輛還配備了豐富的安全配置,包括智能安全系統和駕駛輔助系統,爲駕駛者提供全方位的保護與此同時,

全新LM500h四座御世版以及六座尊崇版也正式開啓預售,預售價分別爲158萬元和138萬元。外觀方面,全新一代雷克薩斯LM換裝了大尺寸點陣式格柵,兩側提供了矩陣式LED頭燈組。品牌Logo移到發動機蓋上。A/B/C/D柱使用了黑色飾板,形成了懸浮車頂的效果。此外,新車尾門上方還換裝了貫穿式LED尾燈組,更具辨識度。車身尺寸方面,新車長寬高分別爲5125/1890/1955mm,軸距爲3000mm。

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長城汽車11月銷售12.3萬輛同比增40.30% 海外增76.7%

長城汽車11月銷售12.3萬輛同比增40.30% 海外增76.7%

版權聲明:本文版權爲本站汽車所有,轉載請註明出處。

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本站汽車12月5日報道    12月5日,長城汽車股份有限公司(股票代碼:601633.SH,02333.HK,82333.HK;以下簡稱“長城汽車”)發佈2023年11月產銷數據。今年11月,長城汽車銷售新車122,849輛,同比增長40.30% ;1-11月,銷量一路持續攀高,累計銷量達1,118,202輛,同比增長12.94%。

11月,在創新技術和全新車型矩陣加持下,長城汽車新能源勢頭強勁,新能源車型銷售31,248輛(含新能源商用車),同比猛增142.93%,連續八個月實現同比增長;依託獨樹一幟的“生態出海”戰略,11月海外銷售35,496輛,同比大增76.70%,連續4個月銷量破三萬,邁向又一個發展高點。1-11月,長城汽車新能源累計銷售232,145輛,同比猛增92.28%,海外累計銷售282,542,同比大增84.81%,新能源與海外市場雙雙創歷史新高,實現持續高速增長。

與此同時,長城汽車在高端市場也迎來了發展新里程。高價值車型銷售節節攀高,11月,15萬元以上車型銷量爲31,595輛,同比猛增83.93%;11月25日,長城汽車首個高端越野製造基地——長城汽車荊門工廠迎來10萬輛整車下線,這不僅是長城汽車開拓高端市場的實力印證,也是中國高端越野製造基地的記錄刷新,持續的高質量發展成果擲地有聲。

核心提要:

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1、11月,長城汽車銷售新車122,849輛,同比增長40.30%;1-11月,累計銷量達1,118,202輛,同比增長12.94%;

2、 新能源車方面,11月,長城汽車新能源車銷售31,248輛(含新能源商用車),同比增142.93%;1-11月,長城汽車新能源累計銷售232,145輛,同比增長92.28%,連續八個月實現同比增長!

3、海外市場,11月,長城汽車海外銷售35,496輛,同比增76.70%;1-11月,海外累計銷售282,542輛,同比大增84.81%,連續4個月突破3萬輛;

4、111月,長城汽車首個高端越野製造基地年度10萬輛整車下線;坦克700(參數丨圖片) Hi4-T首發限定版,首批限量70臺55秒全部售罄。

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五大品牌新能源車齊發力

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2023年長城汽車向“智能新能源”領域進行全面發力,致力於爲用戶提供“更省更遠更安全”的全新產品,11月長城汽車攜五大品牌十餘款智能新能源產品亮相廣州車展。

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數據顯示,哈弗品牌11月銷售75,012輛,同比增長39.11%。哈弗新能源銷售10,036輛,環比增長9%。哈弗猛龍銷量達6,025輛,環比增長19%。廣州車展上,哈弗品牌攜猛龍、梟龍MAX以及二代大狗PHEV等新能源產品矩陣集體亮相,哈弗猛龍全新配色及猛龍共創版迎來首秀。

魏牌11月銷售2,866輛,環比增長27%。在11月的廣州車展上,魏牌高山系列亮相,基於新能源MPV專屬平臺、多變大空間、航母級安全、豪華頭等艙、電四驅混動等產品優勢,重塑新能源時代MPV全新標準。高山+藍山組成的“魏牌大六七座雙旗艦”,將持續夯實魏牌高端智能新能源價值感知和品牌形象。

歐拉品牌11月銷售10,025輛,同比大增47.95%,連續7個月銷量過萬。歐拉以底線思維和長期思維探索高質量發展路線,專注女性賽道,堅守“更愛女人”的路線,成爲女性汽車賽道的開拓者和引領者。歐拉在廣州車展上打造了芭蕾貓專場,與用戶共創的三款芭蕾貓“新貓裝”也隨之亮相。日前,歐拉閃電貓還在中國汽車健康指數(C-AHI)評審中,榮獲“2023年度五星健康車”稱號。

坦克品牌11月銷售18,577輛,同比增70.13%。截至目前,坦克品牌累計銷量突破35萬輛,連續35個月蟬聯中國越野SUV銷量第一。廣州車展上,坦克700 Hi4-T首發限定版完成首秀並開啓預售。首批限量70臺,預售價70萬,55秒全部售罄。同時,坦克500成爲2023“一帶一路”國際帆船賽官方唯一指定用車。

長城皮卡11月銷售16,291輛,同比增長18.05%,蟬聯中國皮卡銷量冠軍。長城炮、風駿、金剛炮將皮卡市場單車型銷量前三收入囊中。長城炮已累計39個月銷量超萬輛,蟬聯中國皮卡銷量冠軍。1-11月,長城皮卡累計銷售186,298輛,同比增長7.8%,國內終端市佔率近50%,中國每賣出兩臺皮卡,就有一臺是長城。今年廣州車展上,大型高性能豪華皮卡山海炮性能版正式上市,重新定義全球性能豪華皮卡。中國首款大型高性能混動皮卡——山海炮PHEV亮相,通過以電賦能燃油的混動創新解決方案,引領中國皮卡“4.0全場景智能新能源時代”。同時,在中保研C-IASI最新一批車型測評中,山海炮成爲中保研碰撞測試中首款安全性能評測達到全“G”的皮卡車型。

11月,長城森林生態體系再強化,長城商用車與玉柴達成戰略合作;同時“森林生態”又一碩果,長城控股旗下芯動半導體自研自產的IGBT實現量產裝車。加速“數智化”變革,長城汽車與抖音集團達成戰略合作,重點在企業運用、數據價值、品牌推廣等方面九大課題展開深度合作,以互聯網思維爲用戶打造更好的用車生活體驗。

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海外銷量創歷史新高 GWM品牌共創穩步推進

伴隨新能源車型海外接連上市,GWM品牌共創穩步推進。11月,長城汽車海外銷售35,496輛,同比增76.70%,連續四個月銷量破三萬,邁向又一個發展高點。1-11月,長城汽車海外累計銷售282,542輛,同比增長84.81%。

長城智能新能源汽車海外加速,爲品牌全球化發展加碼。11月,長城汽車ONE GWM歐洲戰略正式發佈!WEY 03上市,斬獲ENCAP和Green NCAP評級。歐拉旗下純電轎跑新標杆閃電貓在泰國上市。同期,長城汽車與泰國國家旅遊局正式簽署戰略合作協議,深耕旅行與綠色出行領域。

在加速全球佈局的同時,長城汽車關注和傾聽投資人、用戶的建議。11月沙特投資人到訪長城汽車中國總部,與長城汽車共創產品規劃與營銷運營專項課題,成立沙特投資人長城汽車共創會。同時,墨西哥媒體走進長城汽車,在參觀、討論、試乘、試駕等活動中直觀體驗長城智能新能源汽車。

堅持長期主義,擁抱全球化,發力智能新能源,長城汽車表示,2023年在砥礪前行中迎來企業發展的新高度。未來,長城汽車將以自己的節奏和實力穩步推動全球汽車產業高質量發展,開創企業發展新格局。

或年內上市 星途瑤光C-DM內飾車展亮相

或年內上市 星途瑤光C-DM內飾車展亮相

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本站汽車11月20日2023廣州車展報道 在本屆廣州車展上,星途瑤光(參數丨圖片)C-DM的內飾正式發佈。作爲星途瑤光的插電混動車型,預計該車將在年內上市銷售。

星途瑤光C-DM的內飾延續了燃油版車型的設計風格,中控臺設計簡約而現代,採用了時下流行的雙連屏設計,顯示信息清晰,操作便捷。方向盤造型簡潔,採用了平底設計,並集成了觸控按鍵。出風口與整車內飾的線條設計保持一致,進一步提升了車內的整體協調性。車內裝飾採用了高質感材料,以及考究的縫線和裝飾條,整體質感比較突出。

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外觀方面,星途瑤光C-DM延續了燃油版車型的整體設計。車輛採用無邊界的格柵設計,與之前的星途家族式格柵有所不同,展現出新的設計風格。前大燈設計更加柔和,線條運用更加平緩,相比之前的概念車,更顯溫和。星途瑤光C-DM採用流行的溜背式車身設計。車身側面簡潔流暢,配備隱藏式門把手。車頂線條從A柱頂點開始下探,再加上大幅傾斜的D柱設計,使瑤光展現出一定的轎跑SUV風格。車身尺寸方面,瑤光的長寬高分別爲4781mm、1920mm、1671mm,軸距爲2815mm。

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車尾設計同樣引人注目,一體式擾流板和高位剎車燈賦予車輛前衛感。貫穿式LED尾燈是一大亮點,能夠以3種燈語形式隨着音樂節奏進行律動。雙邊共四出的排氣佈局看起來很酷,但實際上只是裝飾,車輛仍採用隱藏式排氣設計。

動力方面,星途瑤光C-DM搭載1.5T發動機和電動機組成的混動系統。該混動系統採用了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機,最大功率爲115kW,最大扭矩爲220N·m。

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利好特斯拉!松下最早今年推出新一代2170電池、4680電池

利好特斯拉!松下最早今年推出新一代2170電池、4680電池

1月16日消息,最近日本松下公司負責電動汽車電池的首席技術官表示,由於松下最早將於今年推出經過改進的新一代2170電池和4680電池,特斯拉可能會在不久的將來向市場提供更便宜的電動汽車。

特斯拉和松下已經合作有多年時間,兩家公司在共同運營美國內華達州的超級工廠,推動電動汽車技術的發展。

隨着競爭對手的不斷崛起和現代技術的出現,電動汽車行業在迅速發展。爲了保持在這個領域的領先地位,兩家公司在不斷改進產品,否則就有可能被電動汽車行業的後起之長迎頭趕上。

松下是電動汽車領域較爲知名的電池生產公司之一,另一家是寧德時代。近些年,寧德時代一直是全球最大的電池生產商。

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但目前松下正在徹底改進2170電池和4680電池。多年來,特斯拉Model 3和Model Y一直使用這些電池。松下首席技術官渡邊昭一郎最近表示,新一代電池最早將於今年上市。

渡邊昭一郎表示:“我們將擴大電池容量,同時提高生產率。”

松下希望將電池產量提高約10%。爲此,松下將在美國堪薩斯州新建一家工廠,投入40億美元生產2170電池。此外,松下還將再建一家工廠用於生產4680電池,這也是特斯拉在2020年電池日活動上公佈的一款新電池。

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第三家工廠的位置將在2024財年3月底公佈,預計將需要“上萬名員工”。

松下曾在2023年12月表示,俄克拉荷馬州曾在工廠選址的考慮範圍之內,但公司最終拒絕了該州總額約7億美元的新工廠建設激勵措施。(辰辰)

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下一個蘭博基尼超級跑車可以使用合成燃料

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蘭博基尼憑藉其響亮的V10和V12ICE車型,以製造一些最具吸引力的超級跑車而聞名。這就是爲什麼聽到憤怒的公牛品牌正在考慮使用合成燃料(也稱爲eFuel)並不奇怪。

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據澳大利亞CarExpert報道,蘭博基尼首席執行官斯蒂芬·溫克爾曼(Stephan Winkelmann)正在考慮在未來十年內使用eFuel的可能性。他列舉了研究使用eFuel的三個原因或“步驟”。

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“第一個是,我們可能只在比賽活動中使用合成燃料。第二件事是保護我們的汽車保有量,因爲我們60年後的大部分汽車仍然存在。所以2035年之後,一定有機會,這是我認爲非常重要的。我們所有的客戶都可以繼續駕駛他們的汽車,“溫克爾曼說。

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“最後一步是混合動力傳動系統在2035年之後可以作爲新車接手。無論需要什麼,我們將在幾年內對立法和法規有清晰的瞭解,“他補充說。

是的,歐盟(EU)確實提到到2035年禁止銷售內燃機(ICE)汽車。但仔細觀察這一規定,燃燒汽車仍然可以在道路上行駛,因爲它們使用“非生物來源的可再生液體和氣體運輸燃料和回收的碳燃料”。

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保時捷是一個不羞於支持使用eFuel的品牌。去年,這家德國汽車製造商在智利蓬塔阿雷納斯開設了Haru Oni eFuel工廠,生產碳中和汽油。但在汽油頭對這個消息過於興奮之前,將eFuel商業化存在一個挑戰:成本。它的生產成本仍然很高,所以想象一下把它賣給消費者。

“在不久的將來,排放法規使內燃機變得越來越昂貴,進一步限制了電力輸出的發展。所以我們必須考慮很多事情,“溫克爾曼說。

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目前尚不清楚蘭博基尼是否會效仿保時捷。但至少我們現在知道,eFuel正在公司閉門談判。我們所知道的是,該公司正在通過將插電式混合動力技術引入其超級跑車來彌合內燃機和電動汽車之間的差距,從Revuelto開始。

爲該型號提供動力的是帶有三個電動機的 V12 發動機,可產生超過 1,000 馬力的功率。蘭博基尼SUVUrus也將配備插電式混合動力系統,然後到本世紀(參數丨圖片)末實現全電動化。

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觀點網訊:12月28日,港股市場上汽車板塊呈現普漲態勢,吉利汽車領漲,漲幅超過6%,理想汽車上漲超過3%,長城汽車、比亞迪股份、廣汽集團以及北京汽車漲幅均超過2%。

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長城汽車、比亞迪股份、廣汽集團和北京汽車等公司在新能源汽車領域的佈局和投入也面臨着市場考驗。這些公司需要加大研發力度,提高產品質量和技術水平,以應對日益激烈的市場競爭。

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